Da hekkfinnene ikke lenger var moderne, ble Mercedes-Benz tvunget til å oppgradere sin «Heckflosse» model W111.
Midtlivs-fornyelsen
W108 var etterfølgeren til W111 – de store finne-Mercedes’ene med 6-sylindrede motorer. Normalt er levetiden på Mercedes-Benz-modeller mye lenger enn 5 år, men siden «heckflosse» (finner) brått ble umoderne på midten av 60-tallet, kunne ikke Daimler Benz nøye seg med en midtlivs facelift. De ble nødt til å fornye datidens S-klasse. Formgivningen fulgte linjene fra W111 sin coupé-modell som fra starten hadde fått et mer avrundet hekkparti. Den nye modellen ble lansert i 1965. Teknisk sett var den basert på W111. Modellen fungerte som Mercedes-Benz’ «S-klasse» frem til W116 dukket opp i 1973. Men finne-Mercedes’en «W111» var ikke død. Den ble produsert parallelt med W108 frem til 1968, men kun med motoralternativet 230 S.
Motorisering
W108 fikk nye motoralternativer fra Mercedes-Benz, blant annet 250 S, 250 SE, 280 S, 280 SE, samt V8’erne 280 SE 3.5 og 280 SE 4.5 (E-variantene med Bosch innsprøytning). Det fantes også en W109. Den var lik W108, men hadde utvidet akselavstand og luftfjæring og kunne leveres med Daimler Benz’ 6,3-liters V8.
Om bildene
Bildet av bilen på bukk er tatt i auksjonshallen til Økern Bilauksjon på Fornebu. Modellen er en riktig klassiker fra 1971 – og trolig fått ny eier for lenge siden. Bildet med W108 sammen med en C107 er tatt på et Cars & Coffee treff på Øvrevoll galopp utenfor Oslo.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
