Fra de klassiske årene
Lamborghini, som merke, har gjennomlevd flere epoker, og man kan jo diskutere hvilken som er den beste. Hvis jeg skulle kåre de vakreste, tror jeg det måtte bli Miura og dernest Espada, – begge fra de første årene i bilmerkets historie. Første gang jeg fikk studere en Espada på nært hold, var på Classic Car Show 2017 på Exporama. På syttitallet prydet biler som Espada 400 GT poster’e på gutterommet. Man kunne lese om dem i bilbladene. Men vanlige mennesker fikk aldri se dem virkeligheten.
Ble bygget i 3 serier
Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den tøffeste bilen i klassen. Den kunne likevel sparke fra seg med 3,9 V12 og 350 hester. Espada ble laget i 3 serier fra 1968 til selskapets konkurs i 1978. Serie 2 ble lansert i 1970. De mest synlige endringene er oppgraderingen av dashbordet. I vårt bildegalleri kan vi se forskjellene tydelig på bildene. Serie 3 kom i 1972. Også her fikk dashbordet en oppdatering – mer aluminium – og radioen ble flyttet fra passasjersiden mot føreren. Baklysene ble endret – rektangulære – ikke femkantede.
Om bildene
Den oransje modellen er trolig en serie-II bil. Man kan se det på utformingen av dashbordet. Senere ble radioen flyttet i nærmere rekkevidde for sjåføren. Jeg lar meg fascinere av det vakre interiøret, som – etter alle disse årene – sikkert kan være gjenoppsydd. Den gule bilen er avbildet i anledning et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en serie-3 bil med mer førersentrerte intstrumenter. Valg av felger og styling kan diskuteres. Bilen var i hvert fall et samlingspunkt for publikum på dette treffet. Den hvite bilen er også en serie-3 biler med de store støtfangerne som kom fra 1975 fot å møte amerikanske krav. Denne bilen har tidligere tilhørt kongefamilien i Kuwait og sto da på et museum i 21 år.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
