Ford P7

Taunus P7A

Ford 17M P7A 1,7 V4

Like etter at Ford lanserte sin P7 som etterfølger til P5, oppdaget de at de tapte kunder til Opel som samtidig hadde lansert sin nye Rekord C. Det må ha vært en hektisk tid hos Ford i Köln. De bestemte seg raskt for å endre sin egen modell, og gjøre den mer lik Opel, eller mer lik forgjengeren, P5. Det ble en facelift bare måneder ute i P7’s livssyklus. Ford laget et glattere karosseri og glattet ut knekken over bakhjulene. Støtfangerne ble krøllet rundt hjørnene. Den faceliftede modellen fikk betegnelsen P7B, mens den kortlivede forgjengeren i dag omtales som P7A, eller P7/1.

Jeg har hørt at Ford besluttet seg for å lage en ny modell etter bare 4 måneder. Det gjør P7A til en sjeldnere bil enn sin etterfølger. Jeg vil også tilføye «tøffere», fordi nå har jo bilindustrien funnet tilbake til skarpere linjer.

P7-modellene kunne leveres i mange varianter, flere enn vi er vant til i dag. 2- og 4-dører sedan, coupé, hardtop coupé, 3- og 5-dører stasjonsvogn (Turnier). Motormessig var det 1500 og 1700 V4 (60-85 HK), samt 2000 og 2300 V6. Jeg er ikke sikker på utstyrsvariantene, men de første V4-motorene kunne leveres med både 3- og 4-trinns girkasser. Både rattgir og gulvgir var tilgjengelig, samt benkesete eller separate seter foran.

Les hele innlegget om P7A her >>

 

 

Alle bildene er tatt 2017 ved Røhne Selmer Billingstad sitt årlige Fordtreff.

 

Denne bildekrusellen krever javaskript.

 

Klikk på bildet for å se innlegget som bildet er knyttet til.
Click on a picture to view the corresponding article.
Cliquez sur une image pour voir l’article correspondant.

Rettigheter – Copyright Notice

Annonser