Ford Capri mk1

Ford Capri mk1 2300 GT

Capri ble bygget flere steder i verden, blant annet i Storbritannia, USA og Tyskland. Og man brukte de motorene man hadde. Capri’er fra Storbritannia fikk Kent-motorene fra Cortina. Det var de som havnet i Norge. Engelske Capri’er ble også levert med en V4 fra Corsair, – og selvfølgelig toppmodellen med 3 liter V6. Biler fra Köln fikk V4-motorer fra 12M. Tyskerne hadde også sine fine små V6-motorer. Biler fra USA fikk Pinto-motorer. De kunne også utstyres med servostyring. Europeiske biler arvet tannstangstyringen fra Escort, som ble introdusert et år i forveien.

«Ford Capri – guttedrømmen». Les mer om Capri mk1 her >>

Den avbildede modellen er en 2300. Den er bygget i Köln og har samme lille V6 som ble brukt i samtidens 20M og den sjeldne OSI-modellen, senere også Ford Consul/Granada. Den yter 125 HK og må være ideell for Capri. Senere kom også 2600 GT, som jeg tror er den mest attraktive motorpakka. Jeg har lest at Capri med V6 kun fikk noen forsterkninger i framvogna og ellers var samme bil som de med 4-sylindrede motorer. Utvendig kan du spotte sekserne ved at de har en kul på panseret.

 

 

Den avbildede bilen i blue mink er fotografert i Tønsberg-området. Bilen er faktisk like strøken som den ser ut på bildene. Den hvite er fotografert på et Ford-treff hos RøhneSelmer på Billingstad utenfor Oslo.

 

Denne bildekrusellen krever javaskript.

 

Klikk på bildet for å se innlegget som bildet er knyttet til.
Click on a picture to view the corresponding article.
Cliquez sur une image pour voir l’article correspondant.

Rettigheter – Copyright Notice

Annonser