Slutten på 80-serien
Audi 80 (B4) var siste i rekken før Audi besluttet å opprette A4-linjen – med samme konsept som tidligere, – en premiumklasse mellomklassebil i konkurranse med BMW 3-serie. Den avbildede bilen over er en Audi 80 Competition, en relativt sjelden spesialmodell med blant annet fabrikkmontert spoiler bak. Standardmotoren i denne modellen var 2,0E 16V 140 HK, 5-trinns manuell girkasse og Quattro. 0-100 skal i følge fabrikkens spesifikasjoner gå unna på 9,8 sekunder. Bilen var utstilt på Hellerud i anledning et biltreff i regi av VACN (25-års treff).
Audi 80 Cabriolet
Cabrio-utgaven (8G) ble produsert helt frem til 2000, altså 5 år etter at Audi-80 serien ble avsluttet. De siste modellene gikk under betegnelsen Audi Cabriolet, men man ser jo tydelig at den har sitt opphav i Audi B4.
Drivverket fulgte Audi-80 programmet. Det vil si at den kunne bli levert med Audis V6’ere på hhv. 2,6 liter (150 HK) og 2,8 (174 HK), – eller den flotte 5-sylindrede 2,3 literen på 133 HK. Disse motorene leverte kanskje ikke så voldsomt med krefter, men hadde gode dreiemoment og flott sekserlyd. Av egen erfaring – med 2,6-literen – kan jeg tilføye at sekserne også var ganske tørste, sammenlignet med dagens motorer.
Om bildene
Den grønne bilen i profil er fotografert gatelangs i Céret, Frankrike, 2024. Den lysegule bilen er en 2,3 og er avbildet på Hellerud i anledning VACN-treff 2018. Den røde er avbildet på Oksenøya og den blå på Storøya utenfor Oslo. Den blå er motorisert med en sekser, sannsynligvis 2,6 V6, mens den røde har en 4-sylindret motor.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
