
Alfa Romeo’s GT-serie er en riktig euro-klassiker. Den er en lekker og sportslig 2+2 seter fra bilmerkets storhetstid.
Tipo 105 og 115
Jeg har lenge trodd at Alfa Romeo GT kom i to varianter, tipo 105 og 115, uten å forstå hva som skilte dem. Alle har samme chassis og akselavstand. Jeg har heller ikke greid å spore opp noen forklaring knyttet til motorisering og utstyr, heller. De beste forklaringene er knyttet til teorien om at Tipo 115 ble opprettet for modeller som skulle selges på det amerikanske markedet, som 2000 GTV og 2000 Spider, men senere også ble brukt til andre modeller. Dermed kan vi vel fastslå at type-betegnelsen er kun numre som man ikke skal legge så stor vekt på. Jeg har forsøkt å samle modellene som går under betegnelsen Alfa Romeo GT – inkludert Junior og Veloce – alle basert på et avkortet chassis fra 1960-tallets Giulia fra 1963 til midt på 1970-tallet.
Modellhistorikk
Modellen ble altså en coupé-variant av Giulia sedan (Berlina) og etterfulgte Giulietta Spider.
Standard var Alfa Romeo GT utstyrt med 1,6 liters twin cam motorer med to forgassere som kunne gi opptil 120 HK. Dette ga meget gode ytelser på 60-tallet. I 1965 ble GTA presentert hvor «A» står for Alleggeritta som betyr «lettet». Karosserideler ble laget i aluminium og innredningen ble forenklet for å spare vekt. Det ble også laget en cabriolet-versjon, kalt GTC samt en GTV versjon, hvor V står for Veloce hastighet. I tillegg ble det introdusert en innstegsmodell til GT-serien, kalt GT 1300 Junior. 1300-motoren leverte anstendige 90 HK som fortsatt var meget bra på 60-tallet.
1750 og 2000 GT Veloce
I 1967 lanserte Alfa Romeo en ny versjon av Giulia med 1750-motor og fra 1971 200-motor. Disse motorene ble også lansert som 1750 GT Veloce og 2000 GT Veloce – altså en fortsetning av coupé-modellene basert på 105-serien – nå som både som type 105 og 115.
Om bildene
Første bildegalleri
Hovedbildet er tatt i Saint-Cyprien i Sør-Frankrike i forbindelse med Rallye Tramontagne for klassiske biler. Denne bilen er sannsynligvis en GTA som har karosserideler av aluminium for å spare vekt. Den andre røde bilen er avbildet ved en parkeringsplass på Fornebu. Bilen avgir ordentlig gromlyd! Den hvite bilen er fotografert i anledning Cars og Coffee, Øvrevoll galopp utenfor Oslo. I følge kjøretøyregisteret er det en GT 1300 Junior. Bildene av den okergule bilen er fotografert på Oslo Motor Show 2018 på ExpoRama. Det er en 1970-modell.
Andre bildegalleri
Den røde bilen er fotografert på et Cars & Coffee-treff på Øvrevoll galopp utenfor Oslo. Den er første gangs registrert i 1974. Den burgunderrøde bilen er fotografert parkert gatelangs i Notting Hill, London. Modellår er 1973 hvis nummerskiltene er korrekte (M-plates). Det står «2000» på baklokket så den er i alle fall fra 1971+. Den grønne bilen er fotografert på et biltreff ved Hadeland Glassverk.

Copyright notice
Se også