Smekre linjer fra Pininfarina

Lancia er kompromissløst italiensk. Liker du Italia, liker du Lancia.

1970 Lancia Flavia Coupe
1970 Lancia Flavia Coupe

Lancia-entusiaster snakker om ekte Lancia før de ble kjøpt opp av Fiat, da det var et selvstendig bilmerke. Da klassikere som Aurelia, Fulvia, Flavia og Flaminio hersket på veiene rundt Middelhavet. Noen havnet her hjemme også.

Jeg kom over en Flavia 2000 Coupe, bygget i 1969-70, samme år som Fiat kjøpte Lancia. Modellen ble produsert helt frem til 1975, under navnet Lancia 2000. Fiat ønsket ikke å bruke modellnavnet Flavia lenger. Lancia 2000 frem til 1975 regnes av mange som den siste ekte Lancia. Etterfølgende modeller ble, som kjent, utviklet i tett samarbeid med Fiat, og delte platform og teknologi med moderselskapet. Dessverre etter hvert også rustproblemene, skjønt mange bilmerker hadde seriøse rustproblemer på 70-tallet. Flavia-modellene skal ikke være spesielt rustbefengte.

Lancia 2000 Coupe fikk en stor makeover i 1969. Da fikk den en ny front og et nytt bakparti, og ble mindre særpreget enn forgjengeren. I 1971 fikk modellen ytterligere en facelift, med ny grill og en kromlist rundt frontpartiet. 2-literen er en 4-sylindret boksermotor som ble levert enten med forgasser eller bosch el-innsprøytning. Avbildet modell er trolig forgasserversjonen med 115 HK og dreiemoment på 170 Nm ved 3500 omdreininger. I følge bilkilder var det nok til å bringe den 1190 kilo tunge bilen fra 0-100 på 10,9 sekunder, – og toppfart på 185 km/t.

Boksermotoren skaper den rå motorlyden man forbinder med italienske biler. Alfa Romeo har, som kjent, benyttet boksermotorer lenge. En annen, og kanskje like viktig fordel for italienske Lancia, er at fordi boksermotorene bygger så lite i høyden, har Pininfarina kunnet tegne en lav front og et smekkert utseende. Man ser det lett når den står parkert blant andre biler.

Bli med en tur til syttiårene!

Smekre linjer. 4,54 meter lang og 1,61 bred.
Smekre linjer. 4,54 meter lang og 1,61 bred.
Gran Tourismo på italiensk. Legg merke til de diskrete finnene på bakluken.
Gran Tourismo på italiensk. Legg merke til de diskrete finnene på bakluken.
Originalt interiør så langt jeg kunne se. Italiensk "før-Fiat" kvalitet og smak.
Originalt interiør så langt jeg kunne se. Italiensk «før-Fiat» kvalitet og smak.
Flavia 2000 hadde 115 HK og dreiemoment på 170 Nm ved 3500 omdreininger. Det regnes som den ultimate Flavia-motor.
Flavia 2000 hadde 115 HK og dreiemoment på 170 Nm ved 3500 omdreininger. Det regnes som den ultimate Flavia-motor.
I 1969 fikk Lancia Flavia en ny, mer tidsriktig front. Grillen på avbildet modeller korrekt, men skulle ha vært blank. Først i 1971 ble grillen erstattet med en svart grill som strakk seg rundt lyktene, og med en kromlist rundt det hele.
I 1969 fikk Lancia Flavia en ny, mer tidsriktig front. Grillen på avbildet modell er korrekt, men skulle ha vært blank. Først i 1971 ble grillen erstattet med en svart grill som strakk seg rundt lyktene, og med en kromlist rundt det hele.
Her er utdrag fra en salgsbrosjyre for 1969-70 modellen.
Her er utdrag fra en salgsbrosyre for 1969-70 modellen.
... lines which do not become out-moded, ... which will always be noted with admiration by those who appreciate pure beauty.
… lines which do not become out-moded, … which will always be noted with admiration
by those who appreciate pure beauty.
Beundrerinnen lurer kanskje på hvor sidespeilene har tatt veien?
Beundrerinnen lurer kanskje på hvor sidespeilene har tatt veien?
Utstyr og detaljer.
Utstyr og detaljer.
Dette er en av de to brosjyrene som ligger til salgs på Ebay for øyeblikket (source: ebay.com).
Dette er en av de to brosjyrene som ligger til salgs på Ebay for øyeblikket (source: ebay.com).

Denne artige filmen viser Lancia 2000 coupe 1971-75 med den nye grillen. Se hvordan den tar innersvingen på konkurrentene med boksermotor, – og gjett hvilke konkurrenter! Alle med boksermotorer.

Annonser

Legg inn en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.