Folkevogn på Folkemuseet

Torget fullt av Bobler!

VW-klubben og Porsche 356-klubben hadde samling på Folkemuseet.
VW-klubben og Porsche 356-klubben hadde samling på Folkemuseet.

Alle mennesker over en viss alder har et forhold til Folkevogn-bobla. En utstilling av Folkevogner treffer derfor folk flest, ikke bare oss som er bilentusiaster.

Da jeg sto ved ei Boble med delt bakvindu, drømte jeg meg tilbake til 1964 da vi dro på sommerferie med naboene i deres 1953-modell. Jeg studerte det tynne bakelittrattet og den trange innvendige plassen. Faren min på 1,92 satt i passasjersetet med lillesøsteren min på fanget. Bak satt to damer og meg. Naboens 12-åring satt sammenkrøpet i lagringsrommet over motoren. På takgrinden var det et kjempelass med bagasjen vi ikke fikk plass til foran. Turen var mer enn 30 mil en vei, og jeg husker ikke hvor lang tid den tok, men Bobla gikk fint hele veien. Det eneste problemet, var at alle de voksne på den tiden røkte – hele tiden.

Bli med meg rundt i byområdet på Det norske Folkemuseum denne fine maisøndagen å se disse fine luftavkjølte bilene.

På Folkemuseet dannet Folkevognene noen fantastiske tidskoloritter.

Torget og bygatene på museumsområdet var fullt av Folkevogner.
Som å være i en norsk småby på 60-tallet.
En Kurierwagen (181) med effektanlegg som virvler opp støvet.
En Kurierwagen (181) med effektanlegg som virvler opp støv.
En 1303 LS Karmann Cabriolet fra 1973.
En 1303 LS Karmann Cabriolet fra 1973.
Fremstår som flunkende ny.
Utrolig at denne er 43 år.
1303-interiøret var mer moderne enn tidligere. Legg merke til hvordan pedalene er festet i dørken.
1303-interiøret var mer moderne. Her synes jeg det så stiligere ut enn jeg kan huske. Legg merke til hvordan pedalene er festet i dørken.
Tradisjonelt interiør med obligatorisk blomsterkvast og den flotte bastkurven under dash'en. Snaddeholder var vel mer sjeldent å se.
Tradisjonelt interiør med obligatorisk blomsterkvast og den flotte bastkurven under dash’en. Snaddeholdere var vel mer sjeldent å se.
En av de eldste på treffet. En 1950 modell i perfekt tilstand.
En av de eldste på treffet. En 1950 modell – helt strøken.
Split window bakrute ble beholdt helt frem til 1953.
Split window bakrute ble beholdt helt frem til 1953.
Forteller noe om hvilken fantastisk tilstand denne bilen befinner seg i.
Forteller noe om hvilken fantastisk stand denne bilen befinner seg i.
Interiøret er hentet fra en annen split window boble på treffet.
Interiøret er hentet fra en annen split window boble på treffet.
Interiørbilde hentet fra en annen boble på treffet. Rommet bak baksetet var et populært tilholdssted for oss barn - også i fart.
Interiørbilde hentet fra en annen boble på treffet. Rommet bak baksetet var et populært tilholdssted for oss barn – også i fart.
Retningsviser er en selvlysende vippearm som spretter ut på B-stolpen. Legg merke til at tidlige modeller ikke hadde det trekantede luftevinduet. Det kom først i 1953.
Retningsviser er en selvlysende vippearm som spretter ut på B-stolpen. Legg merke til at tidlige modeller ikke hadde det trekantede luftevinduet. Det kom først i 1953.
Her er det fine interiøret på boble med ovalt bakvindu (1953-1956).
Her er det fine interiøret på boble med ovalt bakvindu (1953-1956).
En påkostet 11-vinduers T1 buss. Jo flere vinduer, jo mer verdifull. Flest ruter hadde Samba, med totalt 23!
En påkostet 11-vinduers T1 buss. Jo flere vinduer, jo mer verdifull. Flest ruter hadde Samba, med totalt 23!
Den spartanske førerplassen som kjennetegner T1.
Den spartanske førerplassen som kjennetegner T1.
Westfalia laget de spesielle takløsningene som ga ekstra soveplass under taket.
Westfalia laget de spesielle takløsningene som ga ekstra soveplass under taket.
En Westfalia Camper flankert av to andre camper-løsninger.
En Westfalia Camper flankert av to andre camper-løsninger.
I dag er disse bilene blant de ytterst få som faktisk koster mer på kontinentet enn her hjemme.
I dag er disse bilene blant de ytterst få som faktisk koster mer på kontinentet enn her hjemme.
Kjøkkenet på den store camperen.
Kjøkkenet på den store camperen.
Tar også med denne fine Westfalia-camperen gjennomført i 70-tallsstil.
Tar også med denne fine Westfalia-camperen gjennomført i 70-tallsstil.
Dette synes jeg var skikkelig stilig. God takhøyde med oppslått tak.
Dette synes jeg var skikkelig stilig. God takhøyde med oppslått tak.
En av de få Porsche 356'ene. Denne er en 1959 modell med 75 hester.
En av de få Porsche 356’ene. Denne er en 1959 modell med 75 hester.
59-modell foran med en 63-modell bak. Helt bakerst står en T2 servicebil.
59-modell foran med en 63-modell bak. Helt bakerst står en T2 servicebil.
Finnes det noe flottere kjøretøy å frakte Porsche-deler i?
Finnes det noe flottere kjøretøy å frakte Porsche-deler i?
Jeg falt for denne '73 911 S i trendy 70-talls grønt.
Jeg falt for denne ’73 911 S i trendy 70-talls grønt.
Korrekte felger og bakre sidevindu i luftestilling.
Korrekte felger og bakre sidevindu i luftestilling.
På bensinstasjonen i Wesselsgate var en herre innom for å tanke opp bobla si.
På bensinstasjonen i Wesselsgate var en herre innom for å tanke opp bobla si.
Jeg lurer på om det var tannlegens boble som sto utenfor tannlegekontoret.
Jeg lurer på om det var tannlegens boble som sto utenfor tannlegekontoret.
Denne split-window bobla passerte apoteket på vei hjem.
Denne split-window bobla passerte apoteket på vei hjem.
Frekt budskap på denne T2 Transporter.
Frekt budskap på denne T2 Transporter.
Denne flotte 1302 S sto parkert langs muren.
Denne flotte 1302 S sto parkert langs muren.
Korrekt og tidsriktig utsmykning med Sanitetens maiblomst (du husker vel den?) og Wunderbaum.
Korrekt og tidsriktig utsmykning med Sanitetens maiblomst (du husker vel den?) og Wunderbaum.

HonestAboutCars.com: Air-cooled Beauties

 

Se også:

VolksWorld Show 2017
Annonser

1 Response

Legg inn en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.