Lancia Delta ble utformet på slutten av syttitallet. Uomtvistelig italiensk, ikke prangende eller fancy, – svært kompakt med minimalt med overheng foran og bak.
Da Lancia samarbeidet med Saab
Det ligger fremdeles godt kjørbare Delta’er ute på nettet med 1300-motorer på 75 HK. Opprinnelig laget i samarbeid med Saab, og lansert samtidig her hjemme som Saab-Lancia 600, eller noe sånt. Man kan vel ane en Golf-konkurrent, og en arvtager etter Saab 96. Men Lancia-Saab’en slo ikke noe godt an. De få som ble solgt her hjemme er for lengst rustet bort. Mye bedre slo faktisk Saab 9000 an. Den delte plattform med Lancia Thema. Men det er en annen historie.
Gjorde suksess i rallyløypene
Man trenger bare å ta et raskt blikk på Delta’en for å se at det er et ypperlig utgangspunkt for rally. Delta Integrale med firehjulstrekk ble markedsført under slagordet: No matter how fast you turn, it won’t leave the road. Miki Biasion, Juha Kankkunen og Markku Alen gjorde stor suksess for Lancia i WRC (World Rally Championship) på slutten av 80-årene og begynnelsen av 90-årene.
Lancia Delta 2
Den første Lancia Delta (Tipo 831) ble produsert i hele 14 år – sannsynligvis holdt i live gjennom sine gode resultater i rally. I 1993 ble imidlertid Delta mk2 (Tipo 836) satt i produksjon. Modellen er bygget på samme plattform som Fiat Tipo og delte motorprogram med Fiat – først Tipo deretter – fra 1996 – Bravo.
Om bildene
Den røde Lancia Delta HF på hovedbildet er avbildet på Lysaker utenfor Oslo. Det er trolig en Integrale 2,0i.e. 16V Turbo med firehjulsdrift. Den røde Delta med Integrale-symboler er fotografert ved Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstring på Øvrevoll i 2017. Den gule er avbildet på et biltreff utenfor Perpignan i Frankrike. Den lyseblå Delta 2 er fotografert i et boligområde i Syd-Frankrike.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice