BMW E36 er – eller blir – utvilsomt en klassiker. Den aller vakreste modellen i E36-serien er utvilsomt cabriolet-utgaven. Det slår meg hvor godt designet på E36 har holdt seg.
Omfatter Z3
Modellbetegnelsen E36 ble brukt om biler i 3-serien fra tidlig 1991 til og med 1997 for sedan-utgaven. Overgangen fra E30 til E36 skjedde gradvis. Touring, Compact og Cabriolet kom senere i produksjon som E36. Cabriolet-utgaven ble produsert som BMW E36 frem til år 2000. Typebetegnelsen E36 omfatter teknisk sett også Z3, – seriens sportsbil. Hvilke varianter vil bli mest attraktive som klassikere? M3 er selvskreven, men sannsynligvis også Cabriolet, Coupé og Compact – i den rekkefølgen.
Motorisering
I kjent BMW-stil betegnes modellene med et 3-tall for modellserie – etterfulgt av to sifre som angir motorstørrelse, som 316, 318, 320, 323, 325, 328. Det var biler med firesylindrede motorene som var mest populære. 1,6 liter med 100 HK (102 HK fra 1993) og 1,8 liter med 113 HK (115 HK fra 1993). 318is hadde en 1,8 liter som ga 140 HK. Motorene fra 320 var rekkeseksere. 2,8 liters rekkesekseren som sitter i BMW 328 gir 193 HK. Selv om rekkesekser-motorene i E36 ikke ga superkrefter, har de en karakteristikk og et lydbilde som det er lett å like. En BMW E36 er i sannhet en flott klassiker og hobbybil.
Om bildene
Jeg har tatt bilde av to eksemplarer. Cabriolet’en i Polaris Metallic er avbildet gatelangs i et boligområde i North Kensington, London. Den røde cabriolet’en er avbildet på Oksenøya utenfor Oslo. Den røde BMW Z3 er avbildet ved Rolfstangen, Fornebu.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
