Vi har sparsomt med opplysninger om disse håndlagde engelske sportsbilene produsert i små serier.
Tuscan og Vixen
De to modellene ser tilsynelatende helt like ut, men har i hvert fall forskjellig drivverk. Vixen ble fra starten i 1967 utstyrt med Ford 1,6 Kent-motor – samme som satt i mk2 Cortina GT. Senere, omkring 1971, kunne man få Vixen med 1,3 liters Triumph Dolomite-motor eller 2500 motor også fra Triumph. Tuscan fikk større motorer – V6 og V8. V6-motorene var Ford 3,0 «Essex» motor og V8 en av Fords «small block»-motorer – 289 eller 302.
Det var ikke bare motorer som var hentet fra Ford Cortina. Baklysene på Vixen og Tuscan var hentet fra Ford Cortina, først mk1 sine karakteristiske runde baklys inndelt i 3 deler. Senere fikk bilene rektangulære baklys fra Ford Cortina mk2.
Om bildene
Ifølge kjøretøyregisteret skal det kun befinne seg 3 TVR Vixen og én Tuscan i Norge. Av de nevnte Vixen, er én utstyrt med Triumphs 2500-motor mens de to andre har V8-motor – en tidlig protype med 2,5 Daimler V8 – og en som er ombygget med 289 Ford Mustang V8 motor – samme som ble brukt i Tuscan. Det finnes altså bare én TVR Tuscan i Norge, og det er den gule bilen på bildet. Den er fotografert i anledning Norsk Sportsbil Klubbs vårmønstring på Øvrevoll galopp i 2016. Det er en 1970 TVR Tuscan med antatt 3,0 V6 og Cortina-baklys – ikke de runde fra Cortina mk1, men de fra samme tid som bilen ble bygget. Vær oppmerksom på at TVR tok i bruk Tuscan som modellnavn i nyere tid, også. Den røde bilen – en Vixen – er fotografert i Berlin, 2017, og kan være ombygget til V8 ifølge fotografen. Foto: Sergey Kohl.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Om TVR Vixen V8 Prototype
TVR Car Club UK – Specifications TVR Tuscan V8 and Vixen S1
